蘇州澤翰物流：如何根治貨車司機最擔心的“油耗子”

　　對貨車司機來說，他們最怕之一就是“油耗子”可以說聽到這三個字，沒有一個貨車司機是不憤怒的。油耗子三人成群，明確分工，一個負責撬油箱蓋，將抽油管插進油箱，一個負責泵的運轉，剩下的一個就是往車輛準備的油箱里接油，幾分鐘的時間油箱就被掏空了?！坝秃淖印币还忸?，就給貨車司機帶來巨大的損失。來看看蘇州澤翰物流對“油耗子”的剖析。

　　為什么油耗子如此猖獗　得不到根治呢？

　　首先，大多物流園附近人多且繁雜，并且電子管控不嚴，貨車司機由于車輛較為龐大需要尋找寬闊的地方停車，往往這些地方是一個極大的盲區，油耗子充分的利用這一環境進行偷油活動。

　　再加上，大多數油耗子都是在深夜作案。在這樣的情況下，很難及時發現偷油賊。輕易得手，讓偷油賊愈發猖獗。深夜作案，一般早上司機才能發現油箱被撬，延誤了最佳的抓捕時機。

　　另外，則是油耗子抓捕難度較大。因為一般情況下，偷油賊的贓車車牌都是套牌，并且服務站的監控太少，導致很難拍到有力的證據。

　　而后，一般情況下，偷油賊被抓后都以“盜竊罪”定罪，等幾個月刑滿釋放后內接著作案，二次被捕入獄，按處罰條例也頂多獲刑1年。也就是說犯罪成本太低，這也早就了不法之徒鋌而走險。從近兩年發生的系列偷油賊事件來看，偷油已經逐漸變了性質。暴力、威脅、沖撞等行為已經成了猖獗偷油賊的常見手段，難道還能以盜竊罪論處嗎？

　　蘇州澤翰物流認為，地方政府應該加強對“油耗子”的懲戒力度，對于油耗子的行為絕不姑息，另外，擴大物流園周圍的“天網”覆蓋范圍，提升硬件安防能力，對附近進行嚴密的監管，才能從根源根治“油耗子”。